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Días de siembra con la Airsem DM

 En las últimas semanas hemos publicado entradas dedicadas a la preparación de suelo con el objetivo de tener el terreno listo (cama de siembra) para la siembra convencional que nosotros practicamos (en nuestra zona nos atreveríamos a decir que todos los agricultores así lo hacen). En el mes de mayo decidimos cambiar la sembradora que teníamos (Solá Neumasem 799) por una Gil Airsem DM 6040 (también estuvimos valorando la compra de una sembradora Aguirre). Después de los trabajos de siembra durante los dos últimos meses, la conclusión es que ha sido un cambio completamente acertado y no es porque la Solá no sembrase bien, el problema que teníamos era que se trataba de una máquina muy pesada para nuestro tractor. 

La sembradora Gil Airsem DM es un modelo nuevo que el fabricante español “Sembradoras Gil”   ha lanzado al mercado para poder usarla en siembra directa, mínimo laboreo o siembra convencional. La gran diferencia para cada una de esas técnicas de siembra es el muelle que se utiliza en los brazos. En nuestro caso, va configurada para siembra convencional. Las principales características del modelo que tenemos nosotros son:  

  • Ancho de trabajo: 6m. 
  • Distancia entre surcos: 15cm (40 chorros). 
  • Tolva de polietileno de 2.000 litros. 
  • Turbina mecánica a 1.000 r.p.m. 
  • Distribuidor mecánico. 
  • Ancho de transporte: 2,5m. 
  • Peso de la máquina en vacío: 1.600kg. 
  • Tren de siembra de 4 filas. 
  • Cuatro ruedas de control de profundidad. 
  • No incorpora preparador. 

Una vez terminadas las tareas de siembra, tanto de cereal como de leguminosas, las sensaciones que hemos tenido han sido muy positivas. La máquina es ligera pero muy robusta por lo que nuestro tractor (Deutz-Fahr M600 Agrotron) trabaja muy bien con ella. El control de profundidad es muy sencillo y eficaz y la adaptación al terreno de toda la máquina es fantástica, por lo que estamos teniendo unas siembras con nascencia muy uniforme y rápida. Como ya hemos indicado en alguna otra ocasión, lo ideal para la semilla es que se entierre solamente en torno a 3cm (debe quedar muy superficial). El acceso al sistema de pesado es muy accesible y calcular la dosis de semilla es rápido: solamente consiste en girar la rueda del distribuidor 7 vueltas y multiplicar por 100 el peso de la cantidad de semilla obtenida. Con eso tendremos los kg/ha que vamos sembrando… es super preciso.

También tenemos que indicar que algunas cosas son mejorables (teniendo en cuenta que son cosas mínimas) y que tal vez serían tareas a tener en cuenta para el futuro. Estas podrían ser: 

  • Eliminar las tapas de la tolva por otra solución más accesible (como podría ser una lona): no son cómodas para abrirse y además dificultan mucho la descarga de la semilla por su gran altura.
  • Actualizar las funcionalidades del ordenador: tiene que tener avisos más contundentes cuando, por ejemplo, olvidas conectar la turbina o se vacía la tolva.

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Un especialista con más especificaciones que un tractor de 400CV

Que Deutz-Fahr apuesta por la transmisión continua desde hace muchos años es un hecho contrastado. Casi toda la gama de tractores cuentan con este tipo de transmisión (desde la serie 5 hasta las serie 9), pero desde hace poco la serie 5 en sus variantes de tractor especialista se ha convertido en un tractor muy exclusivo y nosotros diríamos que único. Si ya el Deutz-Fahr 5 DF, o el Same Frutteto, era uno de los mejores en el tractor especialista, al añadir las opciones de ActiveDrive (suspensión independiente en el puente delantero) y ActiveSteer (las cuatro ruedas son direccionales pudiendo girar las ruedas traseras hasta 20º) se convierte en un tractor único en su segmento y una opción para los agricultores más exquisitos con su trabajo y sobre todo con sus tractores. La ActiveSteer, la opción última que comentamos,) es la que convierte a este tractor en un tractor con mejores especificaciones que un tractor de 400 C.V. y a su vez exclusivo en el mercado.

Hace unos meses, pudimos probar y sobre todo disfrutar del Deutz-Fahr 5115 DF TTV ActiveSteer-ActiveDrive en una jornada de trabajo en la viña junto a nuestro amigo Helio y Oscar (El Provencio – Cuenca). Allí pudimos probar el tractor con un cultivador FerroPRO S.L., con un triturador Componentes Agrícolas General y también en trabajos de transporte. Las sensaciones fueron muy buenas ya que el tractor se conduce muy cómodamente, la cabina aunque es reducida tiene todas las comodidades, el radio de giro es muy pequeño al ser las cuatro ruedas direccionadas (aunque realmente tampoco vimos que fuese una grandísima ventaja) y la suspensión independiente es una gozada por los caminos. Inicialmente el tractor es algo complejo de conducir por las muchas opciones que se dispone, pero con la práctica entendemos que eso no es un problema. También vimos un poco raro el modo de conducción sin pisar el acelerador. 

A continuación os indicamos las características más importantes del Deutz-Fahr 5115 DF TTV ActiveSteer-ActiveDrive (podéis ver aquí cómo se fabrica el Same Frutteto CVT o el Deutz-Fahr 5 DF TTV): 

  • Motor FARMotion de 4 cilindros de 3.849 cm3 en fase IIIB (el motor de mayor cilindrada en este nicho de mercado). 
  • Potencia máxima de 113 CV y 435 Nm (ECER120).  
  • Transmisión infinitamente variable TTV, diseñada por SDF (T3500).  
  • Velocidad máxima 40 km/h a solo 1.650 rpm. 
  • Toma de fuerza 540/540E/1000. 
  • Suspensión independiente con doble trapecio de las ruedas delanteras.    
  • Sistema hidráulico de centro cerrado de 100 l/min (solo para el elevador y distribuidores). Bomba de 42 l/min para la dirección.  
  • Dirección a las cuatro ruedas. 
  • Cabina con sistema de filtrado Cat 4 y plataforma plana.   

Queremos aprovechar este último post del 2020 para desearos una feliz navidad y un próspero año nuevo 2021. Que el año que viene tengamos mucha salud, lluvias y buena cosecha. 

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Preparación de suelo: picando piedras

Otra de las tareas de preparación de suelo para tener una buena cama de siembra es la eliminación de las piedras… especialmente en parcelas en las que abundan estas piedras. 

En este sentido al agricultor puede optar por una de las dos opciones recoger las piedras y dejarlas en una linde de la parcela o elegir la opción de triturarlas, que es el caso que nos ocupa. Si optamos por recogerlas, la ventaja es que la tierra no sufre alteración alguna en cuanto a los aportes al suelo que puede generar la piedra molida pero sí que se forman majanos que suelen ser sitios donde habitan conejos (esto puede ser un problema grave). Si optamos por picar la piedra, se suele decir que el aporte que genera la piedra molida puede empobrecer las cualidades del suelo… en nuestro caso hemos molido la piedra y no hemos notado pérdida de rendimiento de la parcela. 

Hace unos años ya publicamos una entrada donde hablábamos sobre estos trabajos de trituración como podéis ver aquí. En esta ocasión visitamos a nuestro amigo Jose Ángel para ver trabajar su trituradora TMC Cancela como podéis ver en nuestro vídeo y fotos. Es una máquina diseñada para un trabajo superficial con tractores de media potencia, por lo que es ideal para agricultores que no hacen un uso súper intensivo de la máquina. TMC Cancela tiene otros modelos para uso más intensivo pero ya requiere de tractores de alta potencia y en nuestra zona no son los habituales. 

Antes de realizar el triturado de piedra es fundamental que las piedras se encuentren en la superficie para que así la máquina pueda trabajar más rápido. Para ello se utilizan las sembradoras de cereal. Una primera tarea es pasar la sembradora que se encarga de levantar todas las piedras gracias a flexibilidad sus brazos y dejarlas en la superficie. Una vez hecha esta labor, se pasa la máquina que triturará las piedras superficiales y las que se encuentren enterradas a unos centímetros. Son trabajos que antes de realizarlos tienes que pensar si realmente son necesarios, ya que el precio que se paga por ellos está en torno a 90 €/h. El rendimiento que la máquina puede sacar por hora varía muchísimo según la cantidad de piedra a triturar y la profundidad de trabajo.

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Un socio de categoría

En octubre de 2019 tuvimos la suerte de poder asistir a un evento en Valencia donde se presentaron las nuevas series 6M, 7R y 8R/RT/RX de John Deere… fue un buen evento enfocado a concesionarios y clientes.  La verdad es que las nuevas series nos impresionaron y desde entonces queríamos probar uno de ellos, más concretamente un nuevo 6M. Dicho y hecho, este pasado verano durante unos días tuvimos uno de ellos entre nuestras manos para verlo y probarlo en nuestro pueblo con total libertad (además venía equipado con un atomizador John Deere M120). Desde entonces tenemos pendiente publicar esta entrada para comentar nuestras impresiones… aunque las podéis ver en los vídeos que hicimos. Además, el pasado 19 de noviembre se hizo un evento online para todos los agricultores donde se presentaba la nueva serie 6M (podéis ver un resumen desde aquí). Evento divertido que contó con la intervención de Jesús Calleja pero tal vez un tanto superficial (nos gustó más el evento online de FendtONE ya que fue más profesional y más detallado).

La nueva serie 6M viene a dar un paso más en la ya súper contrastada serie 6M de John Deere sustituyendo al súper ventas 6 MC… cosa no menor ya que ha sido el tractor más vendido en España en los últimos años y con gran diferencia respecto sus competidores, por lo que la nueva serie 6M arranca con el listón muy alto. Esta nueva serie 6M incorpora, a grandes rasgos, especificaciones que anteriormente solo se disponían en la serie 6R, es decir, en tractores de alta gama. Por tanto, hablar de la nueva 6M ya no es hablar de tractores de especificaciones medias sino que ahora el agricultor dispone de casi todo lo que necesita para la agricultura española.

Si hablamos del tractor que probamos, el nuevo John Deere 6110 M, tenemos que reconocer que nos gustó muchísimo. Equipado con la cabina Premium, caja de cambios CommandQuad, distribuidores eléctricos, salpicadero en el poste lateral de la cabina, etc parece que realmente estás en un 6R, es decir, en un tractor de categoría. Algunas de las cosas que más nos sorprendieron fueron su pequeño radio de giro de 4,3 metros (cuando estás girando y estás habituado a un radio de giro, con el nuevo 6M aún puedes girar mucho más el volante), los frenos del tractor que prácticamente son similares a un coche y las suspensiones (puente delantero y cabina) que son realmente cómodas. Sí que pudimos ver que algunas cosas se pueden mejorar, como es el acceso a la cabina que es estrecho y la tecla de accionar el elevador trasero que no está en una posición muy ergonómica.

A continuación os dejamos las características más destacables del nuevo 6110 M:

  • Motor John Deere PowerTech EWL de 4 cilindros y 4,5 litros.
  • Potencia máxima: 135 CV.
  • Par máximo de 515 Nm a 1.600 r.p.m (reserva de par de 40%).
  • Depósito de combustible de 205 litros diesel y 19 litros de adblue.
  • Caja de cambios CommandQuad de 24×24.
  • Velocidad máxima de 40 km/h (a 1.670 rpm).
  • Suspensión mecánica en cabina e hidroneumática en el puente delantero.
  • Elevador trasero electrónico con capacidad de carga de hasta 5.700 kg (elevador delantero opcional de 4.000 kg de elevación).
  • 3 velocidades de TDF (540, 540E y 1000).
  • Cabina con nivel de sonoridad de 70dB.
  • Salpicadero en el lateral derecho a color.
  • Bomba hidráulica de 80 l/min (centro abierto) con opción a 114 l/min (centro cerrado y detección de carga).
  • Peso máximo autorizado de 10.450 kg y carga útil de 4,7 toneladas.
  • Batalla: 2.400 mm.
  • Radio de giro de 4.35m.

Sin más dilación,  queremos felicitar a John Deere por el gran tractor que ha diseñado.

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