Primeramente, nos gustaría desear a todos los lectores del blog y en general a todos los agricultores un ¡¡feliz año nuevo 2016!!. Que este año tengamos unas buenas cosechas y unos precios honrados que nos permitan trabajar con la alegría y el buen hacer que siempre desprende un agricultor.
Casi en todos nuestros artículos hablamos de maquinaria de última generación, con un equipamiento tecnológico sobresaliente… esta es la excepción que confirma la regla. En esta ocasión hablaremos de un legendario tractor español… el Ebro 160.
Estas navidades, cuando estábamos recogiendo aceituna, un vecino nuestro llego con su antiguo Ebro 160 a preparar su parcela para sembrar cebada. La verdad es que nos gustó mucho ver trabajar ese antiguo tractor. Este agricultor trabaja una pequeña explotación agrícola cerealista (entorno a 25 ha) con su Ebro 160… casi todas las tareas las realiza con este tractor.
Algunas características del Ebro 160 son las siguientes:
- Año de fabricación: 1967.
- Motor Ebro (Perkins fabricado en Cuatro Vientos-Madrid) de 3.610 cm3 con una relación de compresión 16,5 a 1 y orden de encendido 1-2-4-3. Tiene inyección directa y por eso a la cabeza de los pistones (aleación de aluminio) tiene formas muy estudiadas.
- El cigüeñal tiene ¡5 apoyos! y se realizaba en forja con tratamiento nitrurado.
- Da 60 CV a 2.100 rpm y con un par de 220 Nm a 1.600 rpm.
- Consumos muy ajustados a 212 g/CVh a 2.100 rpm.
- Utiliza filtro de aire en baño de aceite.
- La bomba inyectora es en línea con regulador mecánico.
- La caja de cambios es de 3+1 y grupos de 2 velocidades para dar un total de 6+2 con una velocidad desde 1,3 a 27 km/h (neumático diagonal 15*30).
- Hay dos posibilidades de embrague: un embrague simple en seco de 280 mm (modelo Ebro 160 y Ebro 160 D) o bien dos embragues en seco (305 y 255 mm) uno para la transmisión y otro para la T.D.F. (en el modelo Ebro 160 E).
- La dirección podía ser mecánica o asistida… los últimos modelos incorporaron hidrostática con orbitrol (tal vez esto ha sido añadido en taller y no en fábrica).
- Los frenos también se podía optar por 2 discos en seco en cada rueda o bien frenos húmedos, 4 en cada rueda.
- El manual de taller lo puedes ver desde aquí.
Otro agricultor de nuestro pueblo está restaurando su Ebro 160D… como podéis ver en las fotos es una pasada de tractor que será ideal para ir a la romería de San Isidro… e incluso para trabajar con él.
