En los primeros días de enero, el concesionario Agrotrac entregó a nuestro primo Kike López su nuevo tractor. Él ha tenido siempre tractores John Deere (1620 y 2850), pero gracias a nuestras recomendaciones y porque quería comprar un tractor de 6 cilindros y unos 120 CV, ha cambiado de marca. Él piensa que el JD 6530, qué es el JD más pequeño con 6 cilindros, es demasiado voluminoso para sus tareas. Esperemos que esta sea la decisión correcta, pero para saberlo tendremos que esperar unos años.
Lo más destacado del Agrotron K610 B es:
-
Motor Deutz DCR TCD 2012 L06 2V de 6,057cm3 y 6 cilindros.
-
Potencia máxima: 119 CV.
-
Capacidad del depósito: 180 litros.
-
Caja de cambios ZF T7100: 8 velocidades sincronizadas (en dos grupos) y 3 velocidades de cambio bajo carga.
-
Nº total de velocidades (con super reductor): 36/12.
-
Suave inversor electrohidráulico.
-
Asiendo Grammer Maximo Conform con suspensión neumática.
-
Trasera ZF con capacidad de elevación de 6.220kg.
-
PTO de 540, 540E, 1000 y 1000E.
-
Cabina integrada con un nivel de ruido de 73dB.
-
Caudal de bomba hidráulica de 75 l/min (circuito abierto) y 3 distribuidores mecánicos.
-
Máxima velocidad: 50km/h.
-
Neumáticos Continental: AC85 420/85 R24 y HC70 520/70 R38.
Sobre el proceso de compra
El blog www.masquemaquina.com ha publicado la cifra de tractores vendidos en España en el 2012. Esta ha sido de 8.655… la peor cifra en muchos años. A continuación nos gustaría hablar sobre nuestra experiencia a la hora de comprar un tractor nuevo en España y que tal vez justifica la cifra tan pequeña de ventas, motivada también por la gran crisis financiera que sufre España y los altos precios de los tractores. Creo que podemos hablar sobre el tema ya que en los últimos 12 años hemos comprado cuatro tractores (Agrotron 85 en el 2000, John Deere 5720 en el 2007, Agrotron M600 en el 2011 y Agrotron K610 en el 2012).
En España, un agricultor no puede comprar el tractor en el concesionario que desea, sino en el que la marca tiene en su zona. Esto evita que exista competencia entre diferentes concesionarios de la misma marca para que el agricultor no pueda negociar los precios con el distribuidor. Una vez que has decidido algún modelo en concreto, tienes que ser un auténtico especialista del producto, ya que el concesionario intenta venderte el modelo que ellos quieren (normalmente el que menos prestaciones tiene), que en muchos casos tienen en la exposición. Para ello te indican que es la última unidad, las condiciones de financiación son las mejores o el mes que viene subirá su precio de nuevo (incluso en algunos casos intentan vendértelo sin contrapesos, guardabarros, asiento del copiloto,… para después tenerlos que comprar como extras). Ellos no te aconsejan, solo intentan venderte lo que mayor ingresos les puede proporcionar. Comentarios como: eso no se usa, si ponemos este extra el precio te subirá mucho, compra la versión económica,… son los más habituales de los vendedores. Una vez firmado el contrato, olvídate de que le añadan cualquier cosa, por pequeña que sea, que olvidaste en las negociaciones… tendrás que comprarla a parte. Otro tema importante es el precio: este puede variar miles de euros desde el precio inicial hasta el precio final (el regateo español aparece en su máximo grado). Por ejemplo, en tractores de potencia media, puede variar entorno a 10.000€, por lo que no quiero imaginar como será la variación en el precio de una cosechadora, por ejemplo. En definitiva, comprar un tractor se convierte en una tarea complicada en la que al final te queda la sensación que te han vuelto a timar. Pensamos que los concesionarios deberían ser más profesionales y transparentes, y sobre todo sus vendedores.
Esperamos vuestras experiencias, tanto en España como en otros países.
Gracias de antemano por vuestra colaboración.
